说到汽车碰撞测试，稍微懂一点的老少爷们都知道美国的IIHS是大哥大，IIHS是世界安全标准的重要组成部分。全称为Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），这个IIHS每年都会在欧美选一大批新上市的车型出来啪啪打脸（进行系统和专业的碰撞测试），得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，促进各车厂对安全性研究的投入。IIHS有多严格？不说别的，国内奉为宝藏的BBA经常出现在IIHS的差评榜上，蒙消费者是不存在的。但IIHS虽好也是美国的，和咱们有啥关系呢？还真有，随着中国市场对安全性能不断的重视，中国也设立了C-IASI（中国保险安全汽车指数，简称中保研）汽车安全评级系统，与IIHS规则及评级方式相同，可以说是IIHS的孪生兄弟。 如果在C-IASI表现出色，那么对于一款车的改变是巨大的。今天就看看领克01，一辆被成为C-IASI近年车市的黑马车型。甚至有人戏称，在C-IASI测试中，领克01打脸BBA。

中保研主要考量汽车的耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全。最终测试成绩以优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）共四个级别定义。一般来说，碰撞测试里很难出现新生品牌黑马。因为造汽车这个事儿，不是说你融个资圈波钱就能为所欲为，没个几十年经验技术积累根本玩不转，你们看老贾倒腾他的法拉第汽车倒腾了这么几年，还是一地鸡毛，人也一直躲在美国不敢回来。所以新品牌们往往都有自知之明，不会主动去参加碰撞测试，但至今成立才两年多一点的领克汽车，旗下首款车型领克01居然在在中保研2018年第一批测试车型中，领克01不止参加了，还一举拿下了全部项目全优的成绩，在同批12款车型中只有三款车拿到了全G评级，其中就有领克01。更重要的是奔驰C200和宝马318i都没能拿到全G，而领克01这一毛头小子一出手就是全G，这一新闻迅速传遍整个汽车圈，听者无不瞠目结舌。这就相当于一个刚出道的少年就获得了奥斯卡最佳男主角，那么领克01究竟有何神通呢？

领克01的安全基因可以说是与生俱来的，领克汽车是由沃尔沃与吉利共同打造的高端合资品牌，而沃尔沃汽车有着全球最安全汽车之称，从中保研碰撞测试成绩来看，领克01显然得到了沃尔沃的真传。对于领克汽车，沃尔沃和吉利可以说是倾注了无数心血，并且还不惜重金联手打造了CMA基础模块化架构，CMA也是目前最先进的汽车模块化生产架构之一，其首款车型领克01更是其中的代表作。在安全性上，CMA基础模块架构继承了沃尔沃高端SPA平台的安全模块。独有的摆臂旋转失效设计，让领克01在车辆发生碰撞时，轮胎按照既定路径主动偏离，确保驾驶舱的完整性，最大限度减轻对领克01车内的驾乘人员的伤害。领克01在前排座椅使用了沃尔沃专利Whips结构，在发生碰撞时，Whips结构能够按照预设轨迹变形，起到吸能作用，最大程度地减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害，有效保证人身安全。同时，在领克01前防撞钢梁后方两端采用了吸能盒设计形式，在承受猛力撞击的时候，保证车辆大梁不变形，有效保证驾乘人员安全。

光有一身吸能设计可不行，那不是成了任人揉捏的软柿子，所以说该刚的地方必须刚。领克01的车架结构光是高强度钢板的使用率就达到了73.2%，超过众多合资、豪华车型，比如奥迪Q3使用率为51.1%、奔驰GLC为62.4%、16款途观为42%。领克01还在车身A柱、B柱、车顶边梁、底盘等重要安全部分使用了一种超高强度热成型钢，强度达到了行业顶尖的1600Mpa，堪比核潜艇耐压壳体钢板！称领克01为超级金钟罩毫不为过。得益于此，领克01的车顶抗压重量达到了自重的4.5倍，领克01自重约为1.6吨左右，也就是说其车顶可以抗住一头非洲成年大象的泰山压顶。这样看起来领克01能在在中保研碰撞测试中取得全G 评级也是理所当然。

车身结构安全性也叫做被动安全，作用时是在发生碰撞时对车内乘员进行保护。而有句话叫做最好的防守就是进攻，同样可以套用在汽车安全性上。再怎么完善的被动安全，也不如能够提前避免事故。而这类能够未卜先知的装置就叫做主动安全。基于CMA架构打造的领克01 ，采用最新FlexRay电子架构，带宽是普通CAN网络的20倍，全面适应5G时代，让毫米波雷达和摄像头传输的数据能更快速被识别，换而言之，领克01的主动安全系统在反应速度上更胜一筹，因此领克01搭载了多达17项的智能驾驶辅助技术。例如ACCQA带排队和跟停功能的自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的主动式刹车系统、LKA 车道保持系统等等，但凡是你在同级别中能够见到的主流技术，领克01全都有。

领克01诸多智能驾驶辅助技术中，有两个功能相当亮眼。AEB主动式紧急刹车系统让领克01能够探测并识别到前方车辆和身高不低于80cm的行人，当车速在30km/h以内时，可有效避免碰撞发生。车速在30km/h以上时，也可大幅降低事故损伤。ACCQA带排队和跟停功能的自适应巡航系统在高速和市区均可使用，它相对普通定速巡航的优势在于可跟随前车的车速变化而变化。同级独有的带排队功能，通过毫米波雷达和摄像头共同实现，跟随前车停止后3秒钟内，若前车重新开始启动并加速，领克01会跟随前车加速直至达到设定时速；停止超过3秒钟，只需要轻点一下油门或者按一下多功能方向盘上的Resume键便能重新激活ACC。对于生活在大城市的老少爷们来说，拥有ACC的领克01简直就是堵车神器。

如此强大的主被动安全，使得领克01一经上市就成为同级别中炙手可热的明星车型，截止今年四月份，领克01上市一年多就已收获了超11万车主，这般成绩不得不让人感叹好一个英雄出少年。据悉，领克还为每位车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援三大终身免费服务。这样看来，二十万以内的合资SUV，还真没几个能够和领克01掰掰手腕的。